隨著科技的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)也被運用到了汽車中去，曾經(jīng)的天馬行空，如今已經(jīng)被研發(fā)和實踐，甚至已經(jīng)走進了我們的生活中。未來，我們又會被怎樣的高端汽車顛覆想象？今天就來為大家盤點那些指日可待的汽車黑科技！
1、汽車腦控黑科技
在今年一月的CES展上（全稱International Consumer Electronics Show，國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，簡稱CES），日產(chǎn)汽車展示了一套B2V腦電波駕駛技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，進一步提升了人與車輛之間的互動關(guān)系。
這套技術(shù)是利用頭戴式儀器偵測腦電波來捕捉駕駛員大腦中的信號，當儀器監(jiān)測到駕駛員需要轉(zhuǎn)動方向盤或是踩油門的信號時，與之搭配的自動駕駛系統(tǒng)就開始讓車輛動作，其反應(yīng)速度非常靈敏迅速，甚至比人工操作還要快哦！同時這套系統(tǒng)還可以檢測評估駕駛員是否身體不適，如有任何異樣，計算機會自動介入或改變駕駛方式。除此之外，也可以透過腦波來調(diào)整冷氣、音響等功能，提供更舒適的駕駛環(huán)境。另外，駕駛員在這種“腦控”車輛的時候是幾乎覺察不到整個過程的，也不會有任何不適感。
2、人臉識別系統(tǒng)
用人的身體特征來進行身份認證在我們的生活中已經(jīng)不稀奇了，從常見的指紋識別到如今iphoneX運用的人臉識別，生物識別技術(shù)已無處不在。其實，面部識別技術(shù)對汽車也有大用處。
幾年前，捷豹路虎就已開始著手研究讓車主實現(xiàn)“刷臉開車門”的技術(shù)，駕駛者只需走到車旁，來一張照片便可迅速打開車門。而今年，克萊斯勒推出的Portal電動概念廂式休旅車也搭載了“人臉識別”，該款車通過放置在方向盤后的攝像頭來掃描識別駕駛員的臉部，在完成初次掃描之后，系統(tǒng)將會把車主的個人信息存儲到云端上去。以后再駕駛這輛車時，車上的外置攝像機可以識別車主在靠近該車，提前幫車主調(diào)整好座椅和車內(nèi)氣溫，且存儲車主最愛的廣播電臺，通訊錄，日歷等。除此之外，還可以作為安全系統(tǒng)，實時監(jiān)測駕駛者的心跳、疲勞感、酒駕等情況，提高車輛的安全配置屬性。
3、太陽能充電
眾所周知，未來汽車一定是朝著新能源、電動化、智能化的方向發(fā)展。就國內(nèi)來說，幾乎所有的自主車企都開始了新能源汽車的布局，越來越多的新能源汽車出現(xiàn)在我們的生活中。而對于新能源汽車領(lǐng)域來說，最大的難題就是續(xù)航里程和充電問題。太陽能充電就成為了目前新能源汽車行業(yè)瞄準的一項技術(shù)。
今年三月，中國第一汽車集團有限公司就與漢能薄膜發(fā)電集團簽署產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來將憑借雙方技術(shù)共同研發(fā)產(chǎn)品，將漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到紅旗系列車型中去，延長電動車續(xù)航里程。利用太陽能為電動汽車提供主驅(qū)動力，不僅可以在白天隨時隨地充電，而且資源獲取簡單，無污染。這項技術(shù)如果實現(xiàn)量產(chǎn)，那么整個新能源領(lǐng)域都將買上新一步臺階。
4、MBUX交互系統(tǒng)
同樣是在今年的CES展會上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新的智能人機交互系統(tǒng)--MBUX。這是一套運用核心的人工智能，為客戶量身定制各種用車習(xí)慣的系統(tǒng)。MB即為梅賽德斯-奔馳，UX代表用戶體驗。這套車載交互系統(tǒng)，在二月份新A級車上市的時候，于阿姆斯特丹正式亮相。
這套奔馳最新的MBUX系統(tǒng)就是基于原來的Comand系統(tǒng)設(shè)計，加入了NVIDIA的AI技術(shù)，配備全新3D觸摸屏顯示器，用戶只需說出“嘿，梅賽德斯”，即可激活車上的語音助手，完成一些列車輛控制。MBUX的核心，就是它的智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以適應(yīng)客戶的需求，包括個性化設(shè)置，舒適功能，音頻設(shè)置等等。用戶只需用日常交流使用的短語與系統(tǒng)交互，MBUX就能做出正確響應(yīng)。除此之外，MBUX還提供了一個直觀的操作系統(tǒng)，那就是可以通過觸摸屏和觸摸板進行控制的3D顯示系統(tǒng)。經(jīng)過3D渲染的汽車模型會顯示在屏幕上，用戶只需用手指觸摸3D汽車模型即可實現(xiàn)車輛設(shè)置的更改，實現(xiàn)了更為直觀的可視化操作。
5、無人駕駛
隨著科技突飛猛進的發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)不是聳人聽聞的陌生概念。德國博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納說:“無人駕駛時代比預(yù)期來得更快?！?
如今，特斯拉、Google、UBER等國際巨頭紛紛研發(fā)自己的自動駕駛汽車，中國企業(yè)也不甘落后，百度、滴滴、阿里巴巴、騰訊、華為也加入其中。今年三月，百度公司和金龍客車合作生產(chǎn)的國內(nèi)首輛商用級無人駕駛巴士——“阿波龍”，率先進行上路測試。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司也取得了全國首個無人駕駛汽車測試牌照。目前國內(nèi)已經(jīng)有無人駕駛車在景區(qū)、園區(qū)、停車場等限定封閉區(qū)域運營，車包括傳統(tǒng)車改裝車、小型兩座車和小巴士多種類型。
科技讓汽車產(chǎn)業(yè)更具魅力與挑戰(zhàn)，今天我們所提到的汽車黑科技也不過只是冰山一角，相信在不久的將來，這些黑科技會逐步走進我們每個人的生活中去，為我們創(chuàng)造更便捷、絢爛的未來。
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