今年1月5日，就在百公里6.9升的第三階段油耗限值標準剛剛?cè)鎴?zhí)行之際，工信部又發(fā)布了新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》。這兩項國家強制性標準要求，從2016年開始，直至2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須降至5.0升/100公里。
汽車制造業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的一大支柱，但汽車制造業(yè)本身帶來的資源浪費，環(huán)境污染等問題也越來越迫在眉睫。如何降低車內(nèi)VOC，降低整車重量，提高生產(chǎn)綠色化自動化，提高汽車回收利用率是汽車業(yè)界關注的焦點。CHINAPLAS國際橡塑展不僅僅是商貿(mào)平臺，也是專業(yè)人士匯聚一堂獲取啟迪的場所，展會致力于為汽車行業(yè)提供更專業(yè)、更針對性的綠色、創(chuàng)新、自動化等解決方案。
低VOC綠色環(huán)保材料
汽車上的油漆、內(nèi)飾及皮革會釋出一種包括多種致癌物的揮發(fā)性有機化合物(Volatile Organic Compounds，簡稱VOC)，對環(huán)境和人體的影響很嚴重，一直受到廣泛關注。免噴涂塑料產(chǎn)品的出世避免了在噴漆過程中會大量產(chǎn)生VOC的問題。
免噴涂材料色彩豐富，外觀效果可以做成金屬和水晶質(zhì)感，一次成型某產(chǎn)品周期短，其靚麗的色彩可以幫助客戶應對多樣化、差別化的市場需求。更重要的是免噴涂材料100%可回收利用，綜合使用下來的價格也比一般塑料便宜。
汽車公司喜歡這個材料，它不單能滿足環(huán)保法規(guī)、保護工人健康、還很便宜——免噴漆，也能免去更多的麻煩。通用汽車公司前CEO 埃德·惠塔克里(Ed Whitacre)的回憶錄里記載，通用上一代凱迪拉克CTS Coupe在北美上市前曾遭遇延期，原因就是“左后擋泥板上的一塊油漆怎么也噴不好”。
CHINAPLAS展商廣州市聚賽龍工程塑料有限公司的汽車外飾免噴涂PPSE6024應用于保險杠底護板、裙擺等。成品具有金屬效果和良好的成型外觀。
另一展商愛卡(亞洲)有限公司的TPPP9212 GA/FA采用了獨特的固相法接枝技術生產(chǎn)而得，其超高的有效接枝率為客戶生產(chǎn)高性能產(chǎn)品提供了方案。而且客戶在獲得相同性能的情況下使用量可顯著降低，可以制造低氣味低揮發(fā)的纖維增強產(chǎn)品。
新材料新工藝加速輕量化發(fā)展
要符合新法規(guī)，加速汽車輕量化發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為主流。朗盛化學(中國)有限公司的聚酰胺塑料-金屬復合技術，與純金屬部件相比，該技術將汽車前端的重量減輕了多達50%。該復合技術既有塑料的減重特性，也保留了金屬的穩(wěn)定性，可應用于腳踏板系統(tǒng)、車頂框架、汽車前端等汽車部件中。目前已有約100款知名汽車廠商正在使用該項技術。
近年，微發(fā)泡注塑成型工藝在汽車領域被受關注。該技術突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，可顯著減輕制件的重量、縮短成型周期，并極大地改善了制件的翹曲變形和尺寸穩(wěn)定性。在生產(chǎn)高質(zhì)量要求的精密制品上，微發(fā)泡注塑成型工藝具有很大的優(yōu)勢，在汽車行業(yè)得到廣泛應用。臺州市凱華汽車模具有限公司將在展會介紹其300T注塑機的MuCell微發(fā)泡成型工藝，使得注塑生產(chǎn)朝著自動化的方向發(fā)展，更有利于提高生產(chǎn)效率，該公司更成功開發(fā)出8款汽車儀表盤MuCell微發(fā)泡注塑模具。
自動化解決方案
“中國制造2025”正在加快推進實施，智能制造時代即將到來。對于塑料加工業(yè)，中國塑料加工工業(yè)協(xié)會理事長錢桂敬指出，數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，是未來五年的重要任務，要以此來引領創(chuàng)新發(fā)展。因勢而動，與自動化密不可分的智能化技術在CHINAPLAS 2016橡塑展上同樣獲得前所未有的重視。
今年展會同期將會有雅式及德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)共同主辦的“工業(yè)4.0論壇”，論壇聚焦從戰(zhàn)略構(gòu)想到工程實踐的工業(yè)自動化布局，介紹最新模組優(yōu)化、系統(tǒng)解決方案、智慧制造落地方案，助力制造商轉(zhuǎn)型升級，締造機遇、智造未來。不僅如此，在CHINAPLAS 2016現(xiàn)場，還展示大量應用于橡塑行業(yè)的自動化設備，它們將不僅僅出現(xiàn)在“自動化科技專區(qū)”，也廣泛分布在各個不同的展館如注塑及擠出專區(qū)內(nèi)。
德馬格塑料機械(寧波)有限公司將于自動化科技專區(qū)中，聯(lián)同來自德國的自動化專家MAI公司及裝飾薄膜專家Leonhard Kurz Stiftung公司和塑料商HBW-Gubesch公司，首次在亞洲發(fā)布伺服驅(qū)動的注塑方案，體現(xiàn)了復雜結(jié)構(gòu)工藝產(chǎn)品和裝飾性的結(jié)合，制成品不僅更輕、功能更多、強度更佳、外表吸引，還在制造過程中減少能耗和材料的消耗，系統(tǒng)可應用于汽車領域中的半結(jié)構(gòu)式光學產(chǎn)品中。
廣東伊之密精密機械股份有限公司將會展出的DP系列二板式注塑機為汽配行業(yè)量身定制，開模力大，容易成型深腔和包袱力大的形狀復雜產(chǎn)品、合模精度高。整機按照歐洲標準設計，整機尺寸長度短、節(jié)約生產(chǎn)占地地面。射膠機構(gòu)線性支撐導向性好、射膠阻力小、控制精準;料管組可獨立拆除。
圣萬提推出的activeGate是一組基于注塑成型技術的新型控制技術，它們?yōu)闊崃鞯莱尚瓦^程提供獨一無二的流量控制。在奧迪公司新的座椅靠背項目上，通過使用activeGate中的SynFlow?雙速液壓控制技術，在順序注塑中實現(xiàn)塑料熔體流量控制，有效的避免了熔接痕，光澤不均一，易形成太陽斑等問題。
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