3月31日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年3月31日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別下調225元和220元。據(jù)悉，這也是自2020年11月19日起，國內成品油零售限價“九連漲”后的首次下調。
2021年，國內成品油調價已呈現(xiàn)“五漲一跌”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調805元，柴油價格累計每噸上調775元。
據(jù)測算，本次油價調整后，92號汽油每升下調0.18元、95號汽油每升下調0.19元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油能少花9元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型計算，平均每行駛一千公里費用減少13-15元左右；而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用減少76元左右。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，由于海外疫情防控形勢再度嚴峻，市場此前對全球經濟復蘇的樂觀預期明顯降溫。美聯(lián)儲宣布維持聯(lián)邦基金利率目標區(qū)間在0—0.25%之間，英國央行也宣布維持當前利率不變，在一定程度上表明各方對疫情防控形勢保持警惕，對全球經濟恢復前景仍抱以謹慎。相應地，市場投機資金持續(xù)“做多”的心態(tài)有所收斂，預計短期內油價下行壓力有所加大。即將召開的“歐佩克+”月度會議，可能對油價走勢有較大影響。
隆眾資訊分析師李春艷告訴記者，近期國內主營煉廠和獨立煉廠開工均下降，整體來看，目前市場資源有所下降。汽油需求相對穩(wěn)定，但柴油需求仍顯平淡，并且近期市場消息面偏弱，汽柴仍有下降趨勢。即將進入4月，主營單位暫無銷售壓力，但3月份主營銷售任務完成較差，不排除4月上旬有趕量的可能。市場從業(yè)者多關注4月初OPEC+減產會議結果，以及4月上旬主營集采指導價，但短線市場資源仍過剩。下一輪調價周期來臨之前（下一輪調價窗口將于2021年4月15日24時開啟），預計國內成品油市場穩(wěn)中僵持偏弱整理為主。
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